Катализатор

Катализатор

Катализатор представляет собой керамическую сотовую конструкцию, которая увеличивает площадь контакта выхлопных газов с поверхностью покрытом тонким слоем платино-иридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO,CH,NO) касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим так же в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного) выхлопные газы имеют концентрацию СО2. Подробнее ...

Схема главного тормозного цилиндра

Схема главного тормозного цилиндра

  • шток вакуумного усилителя тормозов;
  • стопорное кольцо;
  • перепускное отверствие первого контура;
  • компенсационное отверстие первого контура;
  • первая секция бачка;
  • вторая секция бачка;
  • перепускное отверстие второго контура;
  • компенсационное отверстие второго контура;
  • возвратная пружина второго поршня;
  • корпус главного цилиндра;
  • манжета;
  • второй поршень;
  • манжета;
  • возвратная пружина первого поршня;
  • манжета;
  • наружная манжета;
  • пыльник;
  • первый поршень
  • Подробнее ...

    Выпускная система

    Выпускная система

    Выпускная система (другое наименование — система выпуска отработавших газов, выхлопная система) предназначена для отвода отработавших газов из цилиндров двигателя, их охлаждения, а также снижения шума и токсичности.

    Система выпуска отработавших газов имеет следующее общее устройство: Подробнее ...

    Система смазки с сухим картером

    Система смазки с сухим картером

    Система смазки с сухим картером (обиходное название – сухой картер) предназначена для обеспечения стабильной работы системы смазки во всех положениях транспортного средства, в т.ч. при резких маневрах на большой скорости, больших наклонах автомобилях.

    Благодаря этим качествам система смазки с сухим картером применяется на спортивных автомобилях, тракторах и некоторых автомобилях повышенной проходимости. Система предполагает хранение масла в отдельном баке и его закачку в этот бак отдельным насосом (секцией насоса). При этом масляный картер всегда остается без масла – т.н. сухой картер. Подробнее ...

    Система пассивной безопасности

    Система пассивной безопасности

    Современный автомобиль является источником повышенной опасности. Неуклонный рост мощности и скорости автомобиля, плотности движения автомобильных потоков значительно увеличивают вероятность аварийной ситуации.

    Для защиты пассажиров при аварии активно разрабатываются и внедряются технические устройства безопасности. В конце 50-х годов прошлого века появились ремни безопасности, предназначенные для удержания пассажиров на своих местах при столкновении. В начале 80-х годов были применены подушки безопасности. Подробнее ...

    Как заменить масло в двигателе самому

    Как заменить масло в двигателе самому

    Необходимо производить замену масла в автомобиле в соответствии с графиком, представленным его производителем. Чаще меняйте масло в том случае, если Вы совершаете частые короткие поездки или же Вам приходится ездить по загрязненной пыльной местности. Вот как происходит замена масла. Подробнее ...

    Неисправности газораспределительного механизма

    Неисправности газораспределительного механизма

    Основными неисправностями газораспределительного механизма (ГРМ) являются:

    • нарушение тепловых зазоров клапанов (на двигателях с регулируемым зазором);
    • износ подшипников, кулачков распределительного вала;
    • неисправности гидрокомпенсаторов (на двигателях с автоматической регулировкой зазоров);
    • снижение упругости и поломка пружин клапанов;
    • зависание клапанов;
    • износ и удлинение цепи (ремня) привода распределительного вала;
    • износ зубчатого шкива привода распределительного вала;
    • износ маслоотражающих колпачков, стержней клапанов, направляющих втулок;
    • нагар на клапанах.

    Можно выделить следующие причины неисправностей ГРМ (они, в основном, аналогичны причинам неисправностей кривошипно-шатунного механизма):

    • выработка установленного ресурса двигателя и, как следствие, высокий износ конструктивных элементов;
    • нарушение правил эксплуатации двигателя, в том числе использование некачественного (жидкого), загрязненного масла, применение бензина с высоким содержанием смол, длительная работа двигателя на предельных оборотах.

    Самой серьезной неисправностью газораспределительного механизма является т.н. зависание клапанов, которое может привести к серьезным поломкам двигателя. Причин у неисправности две. Применение некачественного бензина, сопровождающееся отложением смол на стержнях клапана. Другой причиной является резонанс, ослабление или поломка пружин клапанов. В этом случае при достижении поршнем верхней мертвой точки клапан не успевает сесть в «седло». К счастью, данная неисправность на современных автомобилях встречается достаточно редко. Подробнее ...