Рубрика: Интересные статьи

Рулевое управление предназначено для обеспечения движения автомобиля в заданном водителем направлении и наряду с тормозной системой является важнейшей системой управления автомобилем. На большинстве легковых автомобилей изменение направления движения осуществляется за счет поворота передних колес (кинематический способ поворота). Изменить направление движения можно и за счет подтормаживания отдельных колес. Силовой способ поворота положен в основу работы системы курсовой устойчивости. Подробнее ...

Бензиновый двигатель FSI (Fuel Stratified Injection – послойный впрыск топлива) является современным двигателем внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива. Впервые двигатель FSI был установлен на автомобилях Volkswagen в 2000 году.

Конструкция топливной системы двигателя FSI имеет два контура: Подробнее ...

1 ноября 2012 года концерн Fuji Heavy Industries объявил дату официальной премьеры нового поколения кроссовера Subaru Forester — 13 ноября. Презентация состоится в Японии.

Чтобы хоть как-то скрасить ожидание новинки и отвлечь автосообщество от рассматривания снимков предпродажной брошюры, производитель опубликовал технические характеристики модели, пару хороших фотографий экстерьера и создал сайт с обратным отсчетом. Подробнее ...

При повороте центробежная сила наклоняет автомобиль, со стороны наружных колес увеличивается нагрузка, со стороны внутренних – уменьшается и, как следствие, наблюдается крен и раскачивание кузова. Все это может привести к опрокидыванию автомобиля. Для уменьшения кренов в поворотах применяется стабилизатор поперечной устойчивости. Подробнее ...

30.1	30.2	30.3

X и Y — двигались по своим полосам. X — имеет преимущественное право проезда (двигался справа от Y). Y — во всех случаях рассматриваеться как нарушивший ДТП.

Комментарий:

X и Y — двигались по своим полосам.X — имеет преимущественное право проезда как едущий справа от Y. Ситуация 30 применяется в случаях, обозначенных на схемах 30.1 — 30.3, при движении транспортных средств в разных направлениях, при этом X, двигаясь по своей полосе, пользуется преимущественным правом проезда перед транспортным средством Y. Подробнее ...

Трансмиссии полноприводных автомобилей имеют различные конструкции. В совокупности они образуют системы полного привода. Различают следующие виды систем полного привода:

• постоянный полный привод;
• полный привод подключаемый автоматически;
• полный привод подключаемый вручную.

Разные виды систем полного привода имеют, как правило, разное предназначение. Вместе с тем можно выделить следующие общие преимущества данных систем, определяющие область их применение: Подробнее ...