Avto-Science.ru

В полицейском участке штата Новый Южный Уэльс, Австралия, появился новый патрульный автомобиль — Ford Performance Vehicles (FPV) GT RSPEC, он же Ford Falcon GT. Несмотря на отменные динамические характеристики, машина не будет использоваться для «работы в поле» и погонь за преступниками, вместо чего ей уготована роль шоу-кара, который будет популяризировать службу в полиции среди граждан.

Ford Falcon GT оборудован 5,0-литровым двигателем V8 с суперчарджером. Его базовая мощность в 335 кВт (455 л.с.) была увеличена до 400 кВт (544 л.с.) посредством установки более эффективной выхлопной системы и новых топливных форсунок. С такими показателями Форд стал «самым мощным» полицейским авто Австралии, опередив суперкар Holden V8 (325 кВт) полиции штата Квинсленд.

Патрульная машина обошлась в 100 000 австралийских долларов, из которых 70 тысяч пришлось на базовый автомобиль. Полицейский Falcon GT стал 150-м автомобилем в ограниченной серии суперседанов V8. Через два года «показных выступлений» автомобиль будет передан в музей полиции.

Накануне финальной гонки сезона Red Bull Racing и бренд Infiniti согласовали условия нового расширенного четырёхлетнего контракта.

Infiniti станет титульным партнёром команды, которая в следующем году сменит название на Infiniti Red Bull Racing. Сотрудничество сторон будет носить не только коммерческий, но и технический характер — две компании объединят усилия в некоторых инженерных проектах.

Йохан ди Найсен, президент Infiniti сказал: «Первые 24 месяца нашего сотрудничества оказались взаимовыгодными для двух сторон, и его расширение принесёт дополнительные преимущества для Infiniti и Red Bull Racing. Статус титульного спонсора поможет нам привлечь ещё большее международное внимание к нашему бренду, продуктам и технологиям».

Кристиан Хорнер, руководитель команды: «С начала нашего сотрудничества в 2011-м, Red Bull Racing и Infiniti работали над рядом проектов, и я был впечатлён глубиной технических возможностей Nissan Motor Company.

С точки зрения маркетинга, Infiniti удалось разработать эффективную программу сотрудничества с Red Bull Racing и Формулой 1, позволившую серьёзно увеличить известность бренда за короткий промежуток времени. Два этих направления делают Infiniti идеальным титульным и техническим партнёром для Red Bull Racing».

Эдриан Ньюи, технический директор: «Формула 1 — это огромный проект, серьёзный и ежедневный технический вызов, и партнёрство с Infiniti станет важной платформой для сотрудничества в технических проектах, таких как системы рекуперации энергии к сезону 2014 года».

Таким образом, концерн Renault-Nissan станет не только поставщиком моторов для Red Bull Racing, но и титульным спонсором. Тем не менее, исполнительный директор Renault Карлос Гон опроверг информацию о ребрендинге двигателей.

Карлос Гон: «Нет, мы не собираемся проводить ребрендинг двигателей. Мы не хотим, чтобы возникла путаница в программах компаний альянса. Наша компания скорректировала свою стратегию в 2008 году, когда большинство команд потеряли поддержку автопроизводителей, а Renault осталась. Вместо того, чтобы быть одной из команд, мы хотели сотрудничать с несколькими командами и оказаться в самом сердце борьбы, т.е. поставлять двигатели. Сегодня Renault поставляет моторы трети команд в пелотоне и вместе с Red Bull Racing в третий раз подряд выиграла Кубок конструкторов — это подчеркивает верность выбранной стратегии.

Единственное, чего нам теперь не хватает — это связи между тем, что Renault делает в Формуле 1, и ее работой над машинами, которые мы поставляем на рынок. Эта связь будет просматриваться в трех самостоятельных аспектах: технологические инновации, повышение эффективности потребления топлива и надежности. Три этих аспекта можно увидеть в Формуле 1, а мы стараемся успешно продавать их на разных рынках.

Связывая название компании с Red Bull Racing за счет тщательно продуманных действий, Infiniti, как производитель машин премиум-класса, повышает узнаваемость своего бренда и достигает необходимого нам уровня».

Карлос Гон в паддоке на Гран При Бразилии

Национальное бюро по преступлениям в сфере страхования США (NICB) опубликовало интересную статистику по угонам. Оказалось, что гибрид Toyota Prius, один из самых популярных автомобилей Америки, крайне редко угоняют.

Prius продается в США с 2000 года, и за 12 лет было продано более 1,2 млн гибридов, а угнано — всего 2,5 тысячи. Если рассмотреть гибриды 2008-2010 модельного года, то по статистике угоняют только 1 автомобиль из 606, в то время как средний показатель для машин этих лет — 1 угнанный авто на 78. Более того, 96,7% угнанных Приусов возвращают владельцам.

Представители NICB объясняют низкий интерес угонщиков к Toyota Prius тем фактом, что модель это обособленная, и ее комплектующие не подходят к другим автомобилям. Преступникам проще угнать обычную Тойоту, Ниссан или Хонду, разобрать ее и продать по запчастям. По-прежнему в «топе» авто-краж на верхних строчках модели Honda Accord и Honda Civic 90-х годов выпуска.