Рулевой механизм

Рулевой механизм

Рулевой механизм является основой рулевого управления, где он выполняет следующие функции:

  • увеличение усилия, приложенного к рулевому колесу;
  • передача усилия рулевому приводу;
  • самопроизвольный возврат рулевого колеса в нейтральное положение при снятии нагрузки.

По своей сути рулевой механизм является механической передачей (редуктором), поэтому основным его параметром являетсяпередаточное число.

В зависимости от типа механической передачи различают следующие типы рулевых механизмов: Подробнее ...

Схема гидравлического привода сцепления

Схема гидравлического привода сцепления

На примере привода автомобиля ВАЗ-2107

  • маховик
  • ведомый диск сцепления
  • корзина сцепления
  • подшипник выключения сцепления с муфтой
  • бачок гидропривода сцепления
  • шланг
  • главный цилиндр гидропривода выключения сцепления
  • сервопружина педали сцепления
  • возвратная пружина педали сцепления
  • ограничительный винт хода педали сцепления
  • педаль сцепления
  • трубопровод гидропривода выключения сцепления
  • шаровая опора вилки
  • вилка выключения сцепления
  • оттяжная пружина вилки выключения сцепления
  • шланг
  • рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления
  • штуцер прокачки сцепления
  • Подробнее ...

    Устройство прямоточного глушителя

    Устройство прямоточного глушителя

    Всегда не хватает мощности тем, кто любит «горячую» езду. Они стремятся выжать из движка все, и каждая «лошаденка» станет в копеечку. Когда исчерпаны все возможности улучшения ходовой части и двигателя, следующая по очереди будет улучшаться выхлопная система. А именно устройство прямоточного глушителя. Подробнее ...

    О правильном переключении передач

    Приезжает клиент в частный автосервис с просьбой перебрать коробку передач. Протягивает механику ключи и деньги на запчасти. А механик и говорит:
    — Ты сам съезди на авторынок — купи шестерню второй передачи, муфту первой-второй передачи, 4 синхронизатора, и заодно корпус дифференциала и ось сателлитов вместе с сателлитами.
    — Откуда ты знаешь, что купить, если ты ещё не смотрел мою машину?! — возмущается клиент.
    — А зачем мне её смотреть? Я знаю как ты ездишь!
    Подробнее ...

    Как устроена коробка переключения передач

    Как устроена коробка переключения передач

    Трансмиссия может быть чуточку трудноватой для понимания ее работы. И это так, потому что трансмиссия Вашего автомобиля должна преобразовывать энергию, поступающую от двигателя (которая происходит в довольно ограниченном диапазоне оборотов в минуту) в нечто более полезное на ведущие колеса в большом диапазоне скоростей. Необходимо получить большую толкающую силу , когда Вы газуете трогаясь с места. И в то же время обороты двигателя должны быть довольно низкими, чтобы можно было эффективно двигаться с крейсерской скоростью. Как же трансмиссии удается делать это ? В зависимости от предусмотренного использования и стоимости отдельного автомобиля, производители предусматривают широкий выбор технологий для того, чтобы удовлетворить все запросы. Знание – сила, и чем больше Вы знаете о том, как работает Ваш автомобиль, тем лучше Вы сможете содержать его и заботиться о нем. Давайте попробуем обсудить, как работает сцепление, хорошо? Подробнее ...

    Тестирование эбу Январь-5 с прошивкой J5LS на стенде имитирующем работу двигателя.

    Тестирование эбу Январь-5 с прошивкой J5LS на стенде имитирующем работу двигателя.

    Целью подобного тестирования было определить максимально допустимые обороты для реальных алгоритмов реализованных в микропрограмме J5LS, а также целесообразность изменения алгоритма отсечки топлива и расширение диапазона отсечек и диапазона квантования оборотов.  Тестирование производилось по следующей методике, вместо датчиков и ИМ подключались имитаторы, обеспечивающие полную идентичность входных параметров и нагрузку реальным ИМ, устанавливалась связь с ПАК «Матрица» и обороты плавно увеличивались c 0 до 16000, в процессе роста оборотов записывались логи и происходило фиксирование контрольных точек. Параметры заданные при тестировании: АД=100кпа, Дроссель — 100%, Температура ОЖ- 90, Температура воздуха — 20. ЭБУ работал в режиме фазированного впрыска. Интервал запроса диагностической программы — 100мс. Отсечка топливоподачи — отсутствует (специально модифицированный софт). Подробнее ...