Рубрика: Интересные статьи

На примере привода автомобиля ВАЗ-2110

Контур низкого давления:

1. топливный бак
2. топливный насос
3. топливный фильтр
4. перепускной клапан
5. регулятор давления топлива

Контур высокого давления:

1. топливный насос высокого давления
2. трубопровод высокого давления
3. распределительный трубопровод
4. датчик высокого давления
5. предохранительный клапан
6. форсунки впрыска
Подробнее ...

Прохождение курсов «Школы Высшего Водительского Мастерства» безусловно снизит риск оказаться участником ДТП и тем более его виновником. Однако с ростом количества «чайников», плодимых нашими автошколами, вероятность этого увеличивается. Причем не всегда бывает возможно доказать свою правоту. Все зависит от того, под какую типовую схему подпадает то или иное происшествие. Именно этими схемами и пользуются сотрудники ГИБДД и страховых компаний при вынесении вердикта о степени виновности участников ДТП.  Подробнее ...

Не важно, что вы решили сделать: новую высокопоточную топливную систему, проложить шланги к вашему радиатору моторного масла или подобрать армированные тормозные шланги, использование паззла для взрослых под названием “фиттинги и трубочки” могут запросто свести вас с ума. Особенно, если с этим вы сталкиваетесь впервые.
Для начала о главном, о терминах или грубо говоря что чем называется Подробнее ...

1. пружина регулировочного кольца;
2. корпус корзины сцепления;
3. диафрагменная пружина;
4. нажимной диск;
5. сенсорная диафрагменная пружина;
6. регулировочное кольцо

В разговорах с автогонщиками и особенно с начинающими нередко можно услышать о необычном для «нормального» водителя приёме торможения – левой ногой! Однако такой прием действительно существует и то, что Вам ничего не рассказывали о нем в автошколе, совершенно нормально, поскольку техника торможения левой ногой не входит в обязательную программу российской автошколы. А посему как преподаватели, так и инструкторы автошкол о нем могут сами ничего не знать. Мне в этом отношении повезло больше – я учился в автошколе Казанского авиационного института и вождение у нас преподавал один из тогдашних автогонщиков (кажется, это был кандидат в Мастера спорта Кабанов). В те времена в КАИ была очень сильная секция автоспорта. И я думаю, общеизвестно, что даже не самые выдающиеся автогонщики разбираются в вопросах управления автомобилем куда лучше любого профессионала. Так вот, о том, что есть такой прием – «торможение левой ногой» я впервые и услышал от своего преподавателя в автошколе, а заодно и узнал, в каких ситуациях он применяется. Правда, потом нам было сказано, чтобы мы об этом благополучно забыли, поскольку обычным водителям торможение левой ногой не нужно. Тем не менее, в голове это засело. Подробнее ...